Bicicleta eléctrica de bricolaje

Comprar una bicicleta eléctrica puede ser caro. Y algunas personas están demasiado atadas a sus viejas bicicletas normales como para cambiarlas por una eléctrica. Por eso, cada vez más gente opta por un kit de conversión de e-bike para transformar sus viejas y queridas bicicletas en eléctricas.

¿Comprar una bicicleta eléctrica nueva o un kit de conversión? Los pros: la instalación de un kit de conversión a e-bike te permite conservar tu bicicleta original, ahorra un presupuesto importante y es relativamente fácil de colocar. Los contras: la bicicleta eléctrica convertida aún no se siente como una bicicleta eléctrica. Tendrás que gestionar cuidadosamente la distribución del peso y el cableado.

Un kit de conversión de e-bike con batería es, esencialmente, un motor colocado en una rueda especial de la bicicleta. Este motor funciona con una batería (normalmente de litio porque ofrecen más ventajas que otros tipos de baterías de e-bike).

Para transformar tu bicicleta normal en una eléctrica sólo tienes que instalar el kit. Pero al igual que con las e-bikes normales, esto no significa que tu bici se convierta en una moto. Todavía tienes que pedalear para que el motor funcione.

Bicicleta Swytch

Las e-bikes son esencialmente bicicletas normales con motores eléctricos que permiten a los ciclistas utilizar la pura fuerza de las piernas, pedalear con ayuda del motor o depender completamente del motor eléctrico. Gracias a este motor, las e-bikes son más fáciles de conducir y sus propietarios pueden desplazarse sin gastar mucha energía (o quemar litros de gasolina). Los viajeros pueden ir al trabajo sin sudar mucho y los compradores pueden llevar fácilmente sus compras a casa.

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A pesar de las muchas ventajas de poseer una e-bike, el precio medio de una es bastante elevado; descansa entre 2.000 y 3.000 dólares, según la Conferencia Nacional de Legisladores Estatales. Pero con un poco de trabajo, puedes convertir tu bicicleta no eléctrica en una e-bike, permitiéndote obtener los mismos beneficios por una fracción del coste.

A nivel básico, una bicicleta se compone de dos ruedas, un cuadro, pedales, manillar y una cadena. Para las conversiones más básicas de e-bike, tendrás que añadir un motor eléctrico y baterías a la mezcla. Los kits más avanzados tendrán un sensor de asistencia al pedaleo, interruptores magnéticos de corte del freno y un ordenador de a bordo. A continuación se describe brevemente lo que hacen estos componentes adicionales:

Kit de bicicleta eléctrica

Las bicicletas eléctricas facilitan los desplazamientos por las ciudades y las zonas urbanas, pero las buenas pueden ser bastante duras para el bolsillo. Las bicicletas eléctricas de alta calidad de las mejores marcas, como la Super Commuter 8s de Trek o la Raleigh Redux IE, ofrecen un alto rendimiento y una gran calidad en un paquete elegante. Sin embargo, con los precios de las bicicletas eléctricas de gama alta, que oscilan entre los 3.000 y los 5.000 dólares, esa calidad adicional no es barata.

En el otro extremo del espectro, las bicicletas eléctricas baratas importadas directamente de Asia y enviadas al país ofrecen las opciones más asequibles, a partir de unos 500 dólares. Ya hemos analizado anteriormente estas bicicletas eléctricas superbaratas, y el veredicto suele ser el mismo: piezas de la ebike: decentes; piezas de la bicicleta: mediocres en el mejor de los casos.

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En pocas palabras, no hay muchos motores, controladores o baterías de bicicletas eléctricas entre los que los fabricantes puedan elegir, por lo que todos se basan en la misma pila de componentes de calidad decente producidos en masa. Pero para mantener el precio de estas bicicletas eléctricas baratas lo más bajo posible, hay que tomar medidas. Y en estos casos, las únicas esquinas que quedan son los componentes de la bicicleta.

Kit de conversión a bicicleta eléctrica con akku

Esta sencilla conversión de una bicicleta eléctrica consta de unos pocos componentes básicos: un motor sin escobillas montado bajo las vainas [A]; un paquete de baterías de iones de litio, un controlador electrónico de velocidad y un Arduino, alojados en una bolsa normal de maletero [B]; un medidor Drok [C], dos sensores de efecto Hall [D] y un interruptor basculante momentáneo [E], todo ello montado en el manillar.

añadir un motor eléctrico a una bicicleta, un proyecto que supuso un considerable desembolso de dinero y muchas horas en un taller mecánico detrás de un torno. En aquella época, las bicicletas eléctricas eran todavía bastante exóticas, al menos en Estados Unidos, así que me pareció que merecía la pena el gasto y el esfuerzo de construir la mía.

Avancemos una docena de años. La disponibilidad y el uso de las bicicletas eléctricas se han disparado. Las bicicletas eléctricas construidas a propósito y las conversiones a bicicletas eléctricas con motores de buje son ahora algo común. Sin embargo, lo que no ha cambiado es el precio. En todo caso, ha aumentado. Veamos las dos bicicletas eléctricas descritas en

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Eso me hizo pensar en lo difícil que sería, y lo que costaría, hacer una conversión sencilla ahora. Gracias a algunos avances técnicos y comerciales recientes, he podido realizar una conversión de la bicicleta eléctrica que me ha costado menos de 200 dólares y que, sin embargo, funciona de forma impresionante.