Rueda y eje en la bicicleta

Una manivela es un brazo unido en ángulo recto a un eje giratorio mediante el cual se imparte o se recibe un movimiento circular del eje. Cuando se combina con una biela, puede utilizarse para convertir el movimiento circular en movimiento alternativo, o viceversa. El brazo puede ser una porción doblada del eje, o un brazo o disco separado unido a él. En el extremo de la manivela hay una varilla unida por un pivote, que suele llamarse biela.

El término suele referirse a una manivela accionada por el hombre que se utiliza para hacer girar manualmente un eje, como en el juego de bielas de una bicicleta o en un taladro de tirantes y brocas. En este caso, el brazo o la pierna de una persona hace las veces de biela, aplicando una fuerza recíproca a la manivela. Suele haber una barra perpendicular al otro extremo del brazo, a menudo con una manivela o un pedal que gira libremente.

Se cree que la evidencia de la primera manivela real se encontró en un modelo de tumba de barro vidriado de la era Han de un abanico de aventar agrícola fechado no más tarde del año 200 d.C.,[3][4] pero desde entonces se desenterraron una serie de modelos de cerámica similares con abanicos de aventar accionados por manivela, y uno de ellos data de la dinastía Han Occidental (202 a.C. – 9 d.C.). [5] [6] El historiador Lynn White afirmó que la manivela china “no recibió el impulso para cambiar el movimiento alternativo por el circular en otros artilugios”, y citó una referencia a una manivela china con varilla de conexión que data de 1462. [7] Sin embargo, publicaciones posteriores revelan que los chinos utilizaban no sólo la manivela, sino también la biela y la manivela para hacer funcionar los querns ya en la dinastía Han occidental (202 a.C. – 9 d.C.). Con el tiempo, la manivela y la varilla de conexión se utilizaron en la interconversión o el movimiento rotatorio y recíproco para otras aplicaciones como el cernido de la harina, las ruedas de hilar de pedal, los fuelles de los hornos de agua y las máquinas de devanado de la seda. [8][6]

¿Qué otra máquina simple contiene una polea?

Una manivela es un brazo unido en ángulo recto a un eje giratorio mediante el cual se imparte o se recibe un movimiento circular del eje. Cuando se combina con una biela, puede utilizarse para convertir el movimiento circular en movimiento alternativo, o viceversa. El brazo puede ser una porción doblada del eje, o un brazo o disco separado unido a él. En el extremo de la manivela hay una varilla unida por un pivote, que suele llamarse biela.

El término suele referirse a una manivela accionada por el hombre que se utiliza para hacer girar manualmente un eje, como en el juego de bielas de una bicicleta o en un taladro de tirantes y brocas. En este caso, el brazo o la pierna de una persona hace las veces de biela, aplicando una fuerza recíproca a la manivela. Suele haber una barra perpendicular al otro extremo del brazo, a menudo con una manivela o un pedal que gira libremente.

Se cree que la evidencia de la primera manivela real se encontró en un modelo de tumba de barro vidriado de la era Han de un abanico de aventar agrícola fechado no más tarde del año 200 d.C.,[3][4] pero desde entonces se desenterraron una serie de modelos de cerámica similares con abanicos de aventar accionados por manivela, y uno de ellos data de la dinastía Han Occidental (202 a.C. – 9 d.C.). [5] [6] El historiador Lynn White afirmó que la manivela china “no recibió el impulso para cambiar el movimiento alternativo por el circular en otros artilugios”, y citó una referencia a una manivela china con varilla de conexión que data de 1462. [7] Sin embargo, publicaciones posteriores revelan que los chinos utilizaban no sólo la manivela, sino también la biela y la manivela para hacer funcionar los querns ya en la dinastía Han occidental (202 a.C. – 9 d.C.). Con el tiempo, la manivela y la varilla de conexión se utilizaron en la interconversión o el movimiento rotatorio y recíproco para otras aplicaciones como el cernido de la harina, las ruedas de hilar de pedal, los fuelles de los hornos de agua y las máquinas de devanado de la seda. [8][6]

Juego de bielas

Los platos y bielas (en EE.UU.) o el juego de cadenas (en el Reino Unido), es el componente de la transmisión de una bicicleta que convierte el movimiento recíproco de las piernas del ciclista en un movimiento de rotación utilizado para impulsar la cadena o la correa, que a su vez impulsa la rueda trasera. Consta de uno o varios piñones, también llamados platos[1][2][3]

o platos[3] unidos a las bielas, brazos[4] o manivelas[5] a los que se unen los pedales. Está conectada al ciclista por los pedales, al cuadro de la bicicleta por el pedalier y al piñón trasero, casete o rueda libre a través de la cadena.

Las bielas de los monociclos varían en longitud para adaptarse a los diferentes tamaños de las ruedas de los monociclos y a las diferentes disciplinas del monociclismo. Como casi todos los monociclos son sin engranajes, la longitud de la manivela es un factor importante para determinar la cantidad de fuerza que se transmite a la rueda. Los diámetros de rueda más grandes (26″ a 36″) requieren manivelas más largas, al igual que las disciplinas como el monociclo de montaña, el trial, la calle y el flatland. Estos monociclos y disciplinas suelen utilizar manivelas de longitudes superiores a 125 mm. Para el monociclo de interior como el estilo libre o el hockey, las manivelas más cortas dan un movimiento de pedaleo más suave y permiten giros más cerrados sin que el pedal golpee el suelo. Las bielas de 100 mm son comunes, aunque algunos ciclistas utilizan bielas tan cortas como 79 mm.

La cadena de su bicicleta es una polea

Reducir la carga impuesta alternativamente a las piernas del ciclista cuando se pisan los pedales y utilizar la musculatura de las piernas enteras de forma equilibrada, devolviendo así de forma natural los pedales a la posición inicial de la operación de pisado sin que se forme un estado de flexión antinatural de cada pierna en la pista de retorno del pedal. Un mecanismo de manivela para una bicicleta comprende una manivela principal (9), una manivela seguidora (12), y una palanca de conexión (15) dispuesta entre los extremos libres de las manivelas (9, 12), un segundo eje de fulcro fijo (11) de la manivela seguidora (12) está dispuesto en un lugar oblicuo hacia arriba y hacia atrás de un primer eje de fulcro fijo (8) de la manivela principal (9), la manivela seguidora (12) se extiende hacia abajo más allá de una línea (L2) que conecta el primer y el segundo eje de fulcro fijo (8), (11) desde el segundo eje de fulcro fijo (11), de manera que un segundo eje de fulcro libre (11) en su extremo libre se balancea por debajo de la línea (L2) que conecta el primer y segundo ejes de fulcro fijos (8, 11), estando un pedal (16) unido a un extremo de proyección (17) en la proximidad de un primer eje de fulcro libre (13) de la palanca (15) y dispuesto en la proximidad del extremo libre de la manivela principal (9), el pedal (16) se hace girar a lo largo de una pista no circular (T) que pasa por el primer y segundo ejes de fulcro fijos (8 y 11), y el primer eje de fulcro fijo (8) está situado en una zona interna de la pista (T).