Cómo funciona una bicicleta

Seguro que has oído hablar (o quizás ya tengas) de una e-bike, una bicicleta de dos ruedas que te ayuda a pedalear mediante un motor. Las bicicletas con batería se han ido extendiendo (y abaratando) con el paso de los años. Pero siguen suscitando algunas preguntas sobre cómo funciona exactamente el motor y qué significa para la experiencia de conducción. Así que investigamos el creciente sector de las bicicletas eléctricas para averiguar todo lo posible sobre los motores y la forma en que interactúan tanto con la bicicleta como con el ciclista, y para ello hablamos con tres expertos: Justin Lemire-Elmore, fundador y propietario de Grin Technologies, una empresa de ingeniería con sede en Vancouver que se especializa en kits de bricolaje para bicicletas eléctricas; Pontus Malmberg, fundador de Blix Bikes y codiseñador de los motores de buje SpinTech; y Jonathan Weinert, doctor, director de marketing estratégico, movilidad global, de Gates Corporation, que trabaja en bicicletas y bicicletas eléctricas. Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre los motores de las e-bikes.

Los motores Mid-drive están situados entre las bielas de una e-bike. Un motor eléctrico genera un par que hace girar un eje conectado a un plato. Por lo tanto, el motor complementa la potencia del pedaleo dentro de la transmisión por cadena de la bicicleta, en lugar de añadir una fuente de energía adicional. También hay un sistema de reducción de marchas dentro del paquete del motor. Los motores de las bicicletas eléctricas de accionamiento medio de Bosch giran cientos de veces por minuto -mucho más rápido de lo que usted podría pedalear-, por lo que el engranaje interno del motor reduce las RPM en el eje, optimizando así el rendimiento del sistema a una cadencia amigable para el ciclista de 50 a 80 RPM, dice Weinert de Bosch. Todos los sistemas de accionamiento medio, excepto los de gama más baja, incluyen sensores de marcha que cortan la potencia del motor cuando se cambia de marcha para evitar que se rompa la cadena cuando la bicicleta no está en marcha.Motores de buje de accionamiento directo

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Cómo funciona una bicicleta motorizada

Para continuar con nuestra serie educativa sobre los principios físicos que hay detrás de las bicicletas eléctricas, nos gustaría hablar ahora de cómo funcionan los motores de las bicicletas eléctricas, más concretamente los motores de corriente continua sin escobillas que equipan sus e-bikes. Sin ellos, no habría bicicletas eléctricas elegantes y suaves como la FX y la SIERRA.

En primer lugar, un motor eléctrico es un convertidor de energía eléctrica a mecánica o electromecánica. Convierte la energía eléctrica en movimiento mecánico (de rotación o traslación). Fueron inventados por primera vez por William Sturgeon en 1832, 44 años antes de que Nikolas August Otto creara el primer motor práctico de gasolina. Nuestra sociedad se decantó por la gasolina debido a la amplia disponibilidad y a la mayor densidad energética de los combustibles fósiles, tal y como describimos en nuestro artículo anterior.

Hoy en día, existen múltiples tipos de motores eléctricos: con escobillas, sin escobillas, sin motor, con estatores de imán permanente y con estatores bobinados. La mayoría de ellos aprovechan las fuerzas creadas por los campos magnéticos y poseen algún tipo de mecanismo interno.

Cómo funciona un motor de buje

Cuando alguien oye hablar de una bicicleta eléctrica, la primera imagen que se imagina puede ser la de un scooter o una motocicleta eléctrica, pero en realidad su aspecto es bastante diferente. Basta con imaginarse una bicicleta normal y añadirle varios componentes eléctricos como un motor, una batería y un controlador, todos ellos perfectamente integrados en el diseño. Estos elementos constituyen los fundamentos de todas las bicicletas eléctricas del mercado.

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Las bicicletas eléctricas pedalean y se manejan igual que una bicicleta normal. En general, una bicicleta eléctrica también utilizará las mismas piezas. El componente eléctrico está pensado para aumentar la potencia humana, no para sustituirla por completo. Hace que los obstáculos, como las colinas y el viento en contra, sean más manejables y te permite viajar más lejos sin cansarte tanto.

Piensa en este límite como en los caballos de fuerza. Un valor más alto significa que la moto podrá arrastrar más peso con mayor facilidad, pero a costa de utilizar más capacidad de la batería mientras lo hace. En consecuencia, un motor de 750W agotará la batería mucho más rápido que uno de 250W, pero será más potente.

Cómo funcionan las bicicletas eléctricas en las colinas

Paul comenzó a escribir para Cycling Weekly en 2015, cubriendo la tecnología del ciclismo, las nuevas bicicletas y las pruebas de productos. Desde entonces, ha revisado cientos de bicicletas y miles de otras piezas de equipamiento ciclista para la revista y el sitio web de Cycling Weekly.

Sin embargo, lleva mucho más tiempo pedaleando y sus viajes en bicicleta le han llevado por toda Europa y California. Lleva montando en grava desde antes de que existieran las bicicletas de grava, montando una bicicleta de ciclocross a través de Chilterns y a lo largo de South Downs.