Apertura del maletero en el coche

Yo soy el OP y antes informé que lo arreglé. bueno, no lo hice. dejó de abrirse después de un tiempo. sin embargo, no estaba ajustando los resortes; en su lugar, ajusté el resorte / perno como las piernas en la parte inferior de la tapa del maletero. Parecía que funcionaba pero en realidad no lo hacía.

ahora que estoy revisando el hilo, veo la sugerencia de ajustar los cordones, el problema sin embargo es que no puedo llegar a ellos. el tapizado/tapa parece ser demasiado rígido que tengo miedo de romperlo. alguna pista de cómo llegar a los resortes mostrados arriba>

Yo soy el OP y antes informé que lo arreglé. bueno, no lo hice. dejó de abrirse después de un tiempo. sin embargo, no estaba ajustando los resortes; en su lugar, ajusté el resorte / perno como las piernas en la parte inferior de la tapa del maletero. Parecía que funcionaba pero en realidad no lo hacía.

ahora que estoy revisando el hilo, veo la sugerencia de ajustar los muelles, el problema sin embargo es que no puedo llegar a ellos. el embellecedor/cubierta parece ser demasiado rígido que tengo miedo de romperlo. alguna pista de cómo llegar a los muelles mostrados arriba>

Puntales de maletero autozone

¡El teener me ha dado una patada en el culo esta noche! Simplemente me agoté tratando de conseguir la barra de torsión del maletero trasero detrás del rodillo del maletero.Busqué toda la información que pude encontrar antes de comenzar esta tarea. Modifiqué mi llave ajustable de 12″ como se menciona en otros hilos sobre este tema. Esta herramienta resultó ser una muy buena palanca para empujar la barra de torsión hacia atrás. Pude conseguir que la barra de torsión fuera empujada/torcida hacia atrás lo suficientemente bien pero no pude conseguirlo alrededor del rodillo/pasador de la bisagra. Intenté varias veces pero no pude encontrar la manera de poner el rodillo detrás del pasador de la bisagra. Intenté quitar la bisagra y luego sujetar la barra de torsión hacia atrás tanto como pude y luego reinstalar la bisagra -¡Esta es la tarea que me agotó! No importa como o que intente, no pude encontrar la manera de poner la barra detrás del rodillo. Aquí hay una foto de la llave con una muesca cortada en el extremo.

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Sacar la mía fue un proceso cuidadoso… ¿ponerla de nuevo? Ouch – No envidio tu trabajo. Personalmente, me gustan más los kits de amortiguación. ¿Intentas mantener las piezas originales? Si no es así, Craig puede ofrecerte una gran alternativa (www.camp914.com). Si es así, puedo entenderlo después de ver las fotos de tu coche. Buen trabajo.

Muelle elevador de maletero universal

Antes de la introducción de los cierres de muelle para el capó y el maletero, y después de que se utilizara el “palo” manual del capó para apuntalarlo, varios coches, camiones y todoterrenos fabricados en la década de los 90 tenían una serie de amortiguadores de apoyo que apuntalaban el capó y el maletero abiertos por comodidad. Para los mecánicos, los amortiguadores de soporte con resortes que mantenían el capó abierto eran una ventaja añadida que les permitía trabajar en un vehículo sin tener miedo a golpear ese brazo metálico, haciendo que el capó se cerrara sin previo aviso. Sin embargo, estos muelles también estaban disponibles en el maletero trasero. Como cualquier otro componente cargado de muelles, eran propensos a desgastarse o dañarse por multitud de razones.

Los amortiguadores de soporte del maletero ayudan a sostener el maletero cuando se intenta sacar objetos del maletero o colocarlos en él. Esta característica mejorada en muchos coches y SUVs le permite evitar tener que sostener el maletero y puede ayudarle a sacar todas las cosas del maletero sin tener que hacer muchos viajes. Normalmente, los amortiguadores del soporte del maletero se llenan de gas, lo que proporciona la tensión que se necesita cuando se intenta sostener el maletero. En algunos casos, el gas puede filtrarse, lo que hará que el soporte de elevación sea inutilizable.

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Comentarios

Foto: Un robusto resorte de gas (el fino cilindro negro y la varilla plateada que se desliza hacia dentro y hacia fuera) sostiene el portón trasero de este coche durante la carga y la descarga. Se parece un poco a una bomba de bicicleta, pero funciona de forma muy diferente.

Los coches de turismo con tapas de maletero pequeñas suelen utilizar muelles metálicos normales, pero éstos no son una gran solución para los portones traseros, los liftbacks y los coches similares. Un simple muelle de “tracción” (que hay que trabajar para separar) tendría que ser muy rígido y pesado, por lo que se necesitaría un enorme esfuerzo para levantar el portón en el aire. Cuanto más alto se levantara, más difícil sería levantarlo más. Con la tapa totalmente abierta, el muelle se estiraría tanto que volvería a tirar hacia abajo. Podrías utilizar un muelle de “compresión” (uno que tengas que trabajar para juntarlo), pero a menudo es mejor utilizar un tipo de muelle totalmente diferente: uno que no dependa de

Foto: Un resorte de gas montado verticalmente sostiene el asiento de esta silla de oficina “con elevación a gas”, facilitando el ajuste de la altura. Los muelles de gas suelen funcionar mejor en posición vertical. Hay menos posibilidades de que se doblen cuando se extienden por completo y el aceite de su interior los lubrica de forma más suave y uniforme.