Desventajas del amortiguador

El desarrollo y ajuste de los amortiguadores se realiza casi siempre en colaboración con un proveedor de confianza. Las mayores modificaciones se realizan en el sistema de válvulas, que determina el flujo de aceite y, por tanto, los cambios en las fuerzas de amortiguación en función de la velocidad del vástago. Cada nuevo modelo tiene diferentes dimensiones, diferente distribución del peso, diferente rigidez de la carrocería, todo lo cual sólo puede ser compensado por el amortiguador. Las modificaciones de los sistemas de válvulas se realizan directamente en el coche en prototipos de preproducción, hasta un año y medio antes del lanzamiento oficial.

Es como un juego para los grandes, por decirlo claramente. Los pilotos de pruebas dicen cómo debe construirse el amortiguador, con la ayuda de números, datos informáticos y gráficos. Y luego el coche da una vuelta al circuito: a plena carga, a un ritmo constante o dinámico, en una superficie plana o a la máxima velocidad de autopista. Los conductores se centran en el comportamiento del coche y en su experiencia de conducción subjetiva. Con cada nuevo ajuste de la válvula del amortiguador, los desarrolladores realizan otra prueba de conducción.

Dónde se encuentran los amortiguadores

El mantenimiento de los amortiguadores de los camiones ligeros y los vehículos utilitarios deportivos (SUV) es similar al de los coches, pero en estas aplicaciones más pesadas, las cargas y las fuerzas son mucho mayores, y el hardware es considerablemente diferente.

J.D. Power & Associates informa de que en 2025 más de un tercio de los vehículos de pasajeros estarán equipados con cadenas cinemáticas alternativas y funcionarán con combustibles alternativos. Alrededor del 17,5% de los vehículos serán híbridos de gas/eléctricos e híbridos enchufables. Los híbridos eléctricos enchufables supondrán un 5% aproximadamente.

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Si alguna vez ha movido la mano de un lado a otro en el agua, entonces, en principio, sabe cómo funciona un amortiguador. La resistencia al movimiento que se siente con la mano cambia con la velocidad: cuanto más rápido se mueve la mano, más energía se necesita para empujar contra la resistencia del agua.

Un amortiguador funciona de forma muy parecida. Dentro del amortiguador hay un pistón que se mueve dentro de un tubo lleno de aceite. A medida que el pistón se mueve, el aceite es forzado a través de pequeños agujeros y válvulas dentro del pistón, controlando con precisión la cantidad de resistencia al movimiento. Esta resistencia al movimiento convierte la energía en calor. (Sí, un amortiguador que ha estado haciendo su trabajo en una carretera accidentada se calienta).

Amortiguador de muelle

El amortiguador es una de las partes más importantes del sistema de suspensión del vehículo. Tiene un diseño mecánico o hidráulico para absorber o evitar los impulsos de choque. El amortiguador funciona transfiriendo la energía cinética a otras formas de energía, principalmente al calor. A continuación, la energía térmica se disipa por todo el recorrido. La mayor parte del amortiguador es una parte del amortiguador.

La función principal del amortiguador es evitar el movimiento de la carrocería del vehículo. Cuando se conduce el vehículo, éste tiende a moverse hacia los lados o hacia arriba y hacia abajo. El estado de las carreteras y la forma de conducir son factores importantes. Por ello, un amortiguador ayuda a limitar en cierta medida estos movimientos erróneos.

Uno de los problemas más destacados es el riesgo de daños en los neumáticos de los vehículos. Como el amortiguador tiene un control sobre el movimiento de los vehículos, evitan que los neumáticos se desgasten. La firmeza del amortiguador mantiene el agarre de los neumáticos al suelo. Esta condición puede ayudar a prevenir accidentes y a mantener el equilibrio.

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Partes del amortiguador y funcionamiento

Cuando la mayoría de la gente piensa en las prestaciones de un automóvil, piensa en la potencia, la necesidad de velocidad, el sonido rugiente del motor y la rapidez con la que el vehículo pasa de cero a 100 kilómetros por hora. Sin embargo, toda esta potencia y velocidad es inútil si el conductor no es capaz de controlar el vehículo y no se siente cómodo mientras conduce. Por lo tanto, la suspensión del automóvil es un sistema crucial del vehículo.

Las funciones principales del sistema de suspensión incluyen maximizar el contacto entre los neumáticos y la superficie de la carretera, proporcionar estabilidad en la dirección y una buena maniobrabilidad, soportar uniformemente el peso del vehículo (incluyendo el bastidor, el motor y la carrocería) y asegurar la comodidad de los pasajeros absorbiendo y amortiguando los golpes. El sistema de suspensión de su vehículo trabaja duro para soportar una cantidad considerable de estrés en comparación con otros sistemas importantes del vehículo.

El sistema de suspensión está formado por los neumáticos, el aire de los neumáticos, los muelles, los amortiguadores, los puntales, los brazos, las barras, los enlaces, los casquillos y las juntas. Los componentes del sistema de suspensión están situados entre el bastidor del vehículo y la carretera. Unas suspensiones bien ajustadas absorberán los baches y otras imperfecciones de la carretera, lo que permitirá a las personas que van dentro del vehículo viajar de forma segura y cómoda.