Normativa europea sobre bicicletas eléctricas
Índice de Contenidos
Las e-bikes son bicicletas que tienen un motor eléctrico que generalmente tiene una potencia de hasta 750 vatios. Muchas e-bikes son accionadas por pedales que impulsan la bicicleta con o sin la ayuda del motor eléctrico. Las e-bikes viajan a varias velocidades, pero la mayoría de las e-bikes entran en clases que generalmente no permiten a los usuarios superar una velocidad máxima de alrededor de 20-28 millas por hora.
Cuando se llega a la gama de 72V se está buscando una bicicleta eléctrica construida a medida porque una batería de 72V generalmente hará una bicicleta que es potente y no puede ser clasificada como una bicicleta tradicional. Las baterías de 72V son significativamente más caras también.
Aquí hay otra cosa a tener en cuenta cuando se construye o se utiliza una bicicleta eléctrica de alta potencia; ¡ser sorprendido! La piel humana puede aislarle de las descargas hasta algo en el área de 40 – 45 voltios. 72 voltios es un peligro de descarga, y en algunos lugares es un problema de regulación. Siempre es un problema de seguridad.
Si la potencia (vatios) o la velocidad máxima de una bicicleta eléctrica supera los límites permitidos (250 vatios, 25 km/h en Europa / 750 vatios, 20 mph en EE.UU.), la bicicleta eléctrica será clasificada como ciclomotor, lo que generalmente requiere registro, seguro, matrícula, etc.
Batería de bicicleta eléctrica
Una bicicleta eléctrica (e-bike, eBike, etc.) es una bicicleta motorizada con un motor eléctrico integrado que se utiliza para ayudar a la propulsión. Existen muchos tipos de bicicletas eléctricas en todo el mundo, pero en general se dividen en dos grandes categorías: las bicicletas que asisten a la fuerza del pedaleo del ciclista (es decir, las pedelecs) y las bicicletas que añaden un acelerador, integrando una funcionalidad de tipo ciclomotor. Ambas conservan la capacidad de ser pedaleadas por el conductor y, por tanto, no son motocicletas eléctricas.
Las bicicletas eléctricas utilizan baterías recargables y suelen desplazarse a una velocidad de entre 25 y 32 km/h. Las variedades de alta potencia a menudo pueden viajar a más de 45 km/h (28 mph). En algunos mercados, como el de Alemania en 2013 [actualización], están ganando popularidad y quitando cuota de mercado a las bicicletas convencionales[2], mientras que en otros, como el de China en 2010 [actualización], están sustituyendo a los ciclomotores y a las motocicletas pequeñas que funcionan con combustibles fósiles[3][4].
En la década de 1890, las bicicletas eléctricas estaban documentadas en varias patentes estadounidenses. Por ejemplo, el 31 de diciembre de 1895, se concedió a Ogden Bolton Jr. la patente estadounidense 552.271 para una bicicleta de batería con “motor de buje de corriente continua (CC) de 6 polos montado en la rueda trasera”. No tenía marchas y el motor podía extraer hasta 100 amperios (A) de una batería de 10 voltios[7].
Motor Shimano para bicicletas eléctricas
Casi todos los kits de conversión de bicicletas eléctricas y e-bikes que se venden al por menor tienen un nivel de potencia específico, como “bicicleta eléctrica de 500 vatios” o “kit de conversión de e-bikes de 250 vatios”, pero a menudo esta clasificación de potencia es engañosa.
Cuando se trata de elegir un motor para su e-bike, más grande no siempre es mejor. Los motores tradicionales oscilan entre los 250W y los 500W, pero a medida que la industria de las e-bikes crece, también lo hace la potencia de los motores. Existen motores de alta potencia que van desde los 1000W hasta los 6000W, pero la pregunta es: ¿puede ser que menos sea más? ¿Existen ventajas en este aumento de potencia? Y por último, ¿cuál es la potencia que realmente se necesita?
Al elegir un motor, hay dos factores importantes. Tu peso y el terreno por el que vas a circular. Un motor de 250w es suficiente para los desplazamientos generales, mientras que la mejora a un motor de 350W o 500W es beneficiosa para aquellos que van a hacer muchos paseos cuesta arriba. Para ponerlo en perspectiva, los motores de 6000W son apropiados para las carreras de motos, y no están diseñados para limitarse a las carreteras de la ciudad.
En general, para la persona media, una e-bike diseñada de forma eficiente proporciona potencia más que suficiente con 500w o menos. De hecho, aumentar los vatios de tu e-bike conlleva desventajas. Antes de profundizar en las desventajas de los motores de alta potencia, es importante tener en cuenta que las normativas suelen limitar la potencia del motor a 500w. Esta normativa se basa en principios de ingeniería y seguridad.
Bicicleta eléctrica con motor de 250w
Adopte el sistema de tres clases de eBikeLas bicicletas eléctricas (eBikes) están ganando adeptos como medio de transporte en Estados Unidos después de disfrutar de años de popularidad en Europa. Cualquiera puede montar en ellas, desde el ciclista más experimentado hasta alguien que no ha montado en bicicleta desde su infancia. Las bicicletas eléctricas tienen el potencial de ampliar el uso de la bicicleta a nuevas audiencias y hacer que la gente siga montando en bicicleta durante toda su vida.
Pero la confusión en torno a cómo y dónde se pueden montar las bicicletas eléctricas está frenando su potencial de crecimiento y, como tecnología emergente, requieren una normativa clara que regule su uso y cree estabilidad en el mercado. Falta de regulación
En Estados Unidos, a nivel federal, la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor regula las eBikes a efectos de seguridad del producto para su fabricación y primera venta. Los estados deciden cómo pueden utilizarse las eBikes en las calles y carriles bici. Con el tiempo, y sin una orientación clara, los estados adoptaron normas obsoletas que regulan el uso de las eBikes: algunos las tratan como bicicletas de tracción humana, otros como vehículos de motor, y todo lo demás. Algunos no tienen ningún tipo de regulación. Pasos hacia la claridad