Los mejores frenos de mtb

¿Te preguntas cuál es la diferencia entre los frenos de disco mecánicos y los hidráulicos? A la hora de elegir una e-bike para ti hay muchos elementos que uno considera antes de comprar su primera e-bike. Uno de ellos es qué tipo de frenos trae la bicicleta. Lo sepas o no, los frenos marcan una gran diferencia en una bicicleta. Específicamente si la bicicleta trae frenos hidráulicos vs. o frenos mecánicos. La diferencia de los frenos de disco mecánicos vs. hidráulicos también lleva a un cambio de precio debido a que uno se considera “mejor” que el otro aunque al final del día la bicicleta se detendrá independientemente del freno que traiga. De hecho, no es cuestión de cuál es mejor, sino de cuál prefieres. Entonces, ¿cuál es exactamente la diferencia entre los frenos de disco mecánicos y los hidráulicos? Bueno, para empezar, tienes que tener en cuenta cómo vas a utilizar tu e-bike. Al comprar una bicicleta, debes asegurarte de que esté equipada con frenos en los que puedas confiar. Es importante conocer la diferencia entre los frenos de disco mecánicos y los hidráulicos, para que puedas conocer muy bien la comparación del tipo de freno de la bicicleta y lo que la compone. Los frenos son una parte importante de tu bicicleta, al igual que lo son para un coche. Normalmente los que compran una e-bike los utilizan más que los que no tienen una e-bike. ¿Qué son exactamente los frenos hidráulicos?

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Frenos de llanta vs frenos de disco bicicleta de carretera

A estas alturas, los frenos de disco han sustituido prácticamente a los frenos de llanta en todas las categorías del ciclismo. A principios de la década de 2000, se convirtieron en un estándar en el ciclismo de montaña. Los últimos que se resistieron fueron los ciclistas de carretera. Desde que la UCI comenzó a permitir los frenos de disco en las carreras profesionales de carretera en 2018, se han vuelto aún más comunes. Cuando se trata de frenos de disco, tienes dos sistemas para elegir. Esta guía resume los pros y los contras de los frenos de disco hidráulicos frente a los mecánicos.

Todos los frenos de bicicleta funcionan presionando las pastillas de freno contra una superficie de la rueda para crear fricción y frenar la bicicleta. La principal diferencia entre los frenos de disco y los de llanta es dónde se crea la fricción. En resumen, los frenos de llanta aplican la fuerza de frenado directamente a los lados planos de la llanta. Los frenos de disco aplican la fuerza de frenado a los rotores, que se fijan a los bujes.

Tanto los rotores de los frenos de disco hidráulicos como los mecánicos se atornillan a los bujes de la bicicleta y giran con las ruedas. Las pastillas de freno se montan en las pinzas de freno, que se montan en la horquilla y el sillín o las vainas, cerca de los ejes. El rotor gira entre las pastillas mientras se pedalea. Las pinzas albergan un mecanismo que empuja las pastillas de freno contra los rotores con un pistón cuando se aprietan las palancas de freno. La fricción entre las pastillas y los rotores hace que la bicicleta disminuya su velocidad.

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Empecemos por el principio. Todos conocemos los frenos de llanta tradicionales de las bicicletas, en los que las pastillas de freno actúan sobre la llanta de la rueda, ¿verdad? Con un freno de disco, las pastillas actúan en cambio sobre un rotor metálico que está unido al buje de la rueda. Muy sencillo.

“Todo lo que hemos enfocado es previo al bloqueo de la rueda. Antes de bloquear la rueda se puede tomar más velocidad con mayor control. Algunos lo llaman “modulación”. Es un término que no nos gusta mucho, pero está bien. Realmente estamos hablando de desacelerar sustancialmente sin bloquear la rueda”.

Con un sistema de frenos de llanta, se quiere que la llanta de la rueda sea lo más ligera posible, se necesita que sea fuerte y también tiene que proporcionar la superficie de frenado. Cualquiera que haya montado alguna vez ruedas con frenos de llanta de fibra de carbono sabe que, aunque sean ligeras y rápidas, el rendimiento de la frenada no es brillante, especialmente en condiciones de humedad.

Un sistema de frenos de disco permite a los fabricantes innovar más con la superficie de frenado, ya que no necesita funcionar también como la llanta de la rueda. Shimano, por ejemplo, equipa sus frenos de disco hidráulicos con lo que denomina tecnología Ice, que incluye un rotor con una estructura de sándwich de tres capas de acero inoxidable y aluminio. Dice que esto proporciona un mejor rendimiento de la radiación que reduce la temperatura mientras se frena.

Los mejores frenos de disco mecánicos

Mientras que los frenos hidráulicos dominan actualmente la mayoría de las categorías del ciclismo, los criterios son un poco diferentes para los viajeros en bicicleta, ya que la fiabilidad y la simplicidad juegan un papel mucho más importante. ¿Utilizas los frenos hidráulicos, más complejos pero de mayor rendimiento? ¿O el sistema mecánico más sencillo que no rinde tanto?

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Hace una década, casi todas las bicicletas de paseo venían con frenos de llanta. Hoy en día, sólo el 8% de las bicicletas de mi Guía de compra de bicicletas de paseo utilizan frenos de llanta… y es el 0% (¡cero!) de mi Guía de compra de bicicletas de paseo.

Los frenos de disco hidráulicos tienen un líquido dentro de los conductos de los frenos, muy parecido a los de un coche o una moto. Cuando tiras de la palanca de freno, el líquido se precipita hacia la pinza, cerrando las pastillas de freno. Este tipo de conductos de freno están sellados y alejados de los elementos, por lo que suelen funcionar bien en cualquier condición de conducción.

Una gran ventaja para los usuarios es que, a medida que las pastillas se desgastan, los pistones se mueven hacia dentro, manteniendo la misma holgura entre pastilla y rotor. Este auto-ajuste significa que requieren menos ajustes para mantenerlos funcionando bien.