Remache frente a tornillo
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Cosas que necesitará Consejo Si los tornillos de máquina se utilizan para una aplicación permanente, es posible que desee utilizar una pizca de sellador de roscas de la marca Locktite para pegar la tuerca en su lugar. Hay disponibles varias resistencias de sellador de roscas para aplicaciones de resistencia múltiple.
La necesidad de sustituir los remaches por tornillos puede surgir por un fallo mecánico de los remaches o por la necesidad de acceder detrás de alguna chapa remachada. Usted decide si utiliza un simple tornillo de chapa o un tornillo de máquina corto con una tuerca para sujetar el tornillo. Siguiendo un proceso básico podrá sustituir ese remache por un tornillo en pocos minutos.
Instale la broca del tamaño adecuado en el motor del taladro y apriétela bien. No es conveniente que la broca sea más grande que el remache. Agrandar el agujero puede debilitar la capacidad de sujeción del tornillo de sustitución.
Taladre el remache colocando la punta de la broca en el agujero central del remache. Una broca de tamaño adecuado dejará sólo el “anillo” superior del remache alrededor de la broca. El agujero debe estar completamente escariado y limpio de cualquier residuo.
Remache frente a tornillo autorroscante
Los remaches tienen que presionar las dos partes entre sí Y transmitir el cizallamiento. La presión da lugar a una fricción que es responsable de una parte considerable de la carga transmitida entre dos paneles remachados. Para soportar el máximo cizallamiento posible, el remache necesita una superficie lisa. Una rosca lo haría mucho más vulnerable debido al efecto de muesca de la misma.
Dado que los paneles y las bridas varían en grosor, habría que tener un montón de tornillos de diferentes tamaños en stock para que cada combinación de grosores de panel se cubriera con un tornillo adecuado que tuviera la longitud de vástago lisa justa. Los remaches, por el contrario, se martillean a la longitud adecuada durante la fabricación, por lo que sólo se necesitan unos pocos tamaños para cubrir todos esos grosores de panel.
Históricamente, las herramientas para trabajar el metal eran mucho menos precisas que en la actualidad. Para una transmisión óptima del cizallamiento, el tornillo debe quedar bien asentado en su agujero. En el pasado, esto no se podía hacer con tornillos, sino sólo con remaches, que se hacen más gruesos cuando se colocan en su sitio. Y como las autoridades reguladoras de la aviación son MUY conservadoras, las uniones más fáciles de certificar son las de remaches, de eficacia probada.
Para qué se utilizan los remaches
Estaba pensando en esto ya que estoy añadiendo un bloque de mejilla y ojo de almohadilla a mi pluma para reefing. Podría taladrar y utilizar una tuerca y un perno, un tornillo autorroscante, o utilizar un remache. En este caso, solo he visto estos elementos remachados a la botavara
He utilizado tornillos autorroscantes en la botavara con malos resultados. Se aflojan y se caen. Yo probaría con los remaches para sujetar las piezas a la pluma. Yo he usado un tornillo para asegurar la paca en la botavara para el Boom Vang con buenos resultados.
Yo también pensaría que los remaches serían su mejor apuesta. Por supuesto, si usted tiene acceso a la parte trasera para utilizar una tuerca no hay nada malo en eso tampoco. Solo recuerda que el hecho de que puedas poner la tuerca en el perno, NO significa necesariamente que puedas sacarlo fácilmente.
También puedes usar una tuerca remachada, es igual que un remache. Usted instala la tuerca remachada y luego puede usar un perno para fijar el bloque. Son más fuertes y aguantarán más tiempo. Aquí hay un enlace a uno, si usted nunca ha visto uno antes. Es el estilo de pinza. Buena suerte.
Remaches de tornillo para metal
El remache ciego, un elemento de fijación revolucionario, se llama así porque puede instalarse cuando no se tiene acceso -o no se puede ver- la parte trasera del elemento que se va a remachar. Antes de la invención del remache ciego, el uso de remaches y pernos macizos significaba que era necesario acceder a ambos lados de un proyecto para utilizar un martillo remachador en un lado y una barra de remachado en el otro. Este complicado proceso hacía que innumerables proyectos con un lado “ciego” fueran imposibles de completar.
Los remaches ciegos, compuestos por un remache y un vástago integrado, se instalan en un orificio estrecho que atraviesa el material que se está remachando. A continuación, se utiliza una remachadora para tirar del vástago hacia atrás mientras se mantiene el remache en su sitio. Al tirar del vástago hacia atrás, se deforma el remache empujando los lados hacia fuera hasta que el vástago se rompe. Esto es lo que forma la parte posterior expandida del remache, que en última instancia mantiene unidos los materiales.
Los remaches ciegos suelen clasificarse por el material del remache y luego por el material del vástago. Por ejemplo, puede ver “aluminio/acero”, que significa un remache de aluminio con un vástago de acero. Estos remaches suelen ser de acero, acero inoxidable, aleación de níquel-cobre y otros grados de aluminio. Cuando busque remaches ciegos, le recomendamos que intente siempre hacer coincidir los materiales del remache y del vástago para evitar la corrosión y el debilitamiento del remache (por ejemplo, construcción de acero inoxidable/acero inoxidable).