Cómo poner una nueva cadena de bicicleta
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Hay muchas razones por las que una cadena de bicicleta puede romperse; un mal cambio de marchas, un mal mantenimiento o simplemente mala suerte. Con las herramientas y los conocimientos adecuados es posible arreglar rápidamente la cadena y seguir adelante.
Lo más importante es que necesitas una herramienta para cadenas. Si su multiherramienta no tiene una, se pueden comprar por separado. Lo ideal, aunque no imprescindible, es un eslabón rápido para la cadena o eslabón perdido, como se denomina más comúnmente. Esto hace que unir la cadena sea un trabajo muy rápido. No se preocupe si no tiene uno, ya que es posible volver a unir la cadena sin él.
Antes de volver a unir la cadena, deberá colocarla en la bicicleta, a través de los engranajes y sobre el piñón del cassette. Cuando limpie su bicicleta, es conveniente que se familiarice con la forma en que la cadena se enrosca en los piñones del casete y en los platos, precisamente por esta razón.
A continuación, deberá retirar el eslabón roto de la cadena; para ello, coloque la cadena en el tronchacadenas más cercano al eslabón roto. Asegúrese de que la cadena está bien sujeta; gire la manivela, que empujará el pasador hacia fuera. A continuación, le quedarán dos extremos idénticos de la cadena. Una vez preparada la cadena, inserte el nuevo eslabón en cada extremo de la cadena. Une los eslabones tirando de ellos para cerrarlos. Si no dispone de un eslabón de cadena rápido, deberá retirar el eslabón roto, pero dejando el pasador de la cadena dentro.
Cómo arreglar una cadena de bicicleta rota en el camino
Incluso con un mantenimiento y una lubricación regulares, la mayoría de las cadenas de bicicleta deben sustituirse cada 1.500 millas, pero las bicicletas de montaña necesitan cambiar la cadena con más frecuencia debido al barro, la suciedad y otros residuos que aceleran el desgaste. En este punto la cadena se ha estirado y desgastado hasta el punto de causar graves daños en los platos, el casete o el piñón libre y las ruedas de la polea del desviador trasero. Todo este desgaste adicional puede causarle cientos de dólares en reparaciones necesarias. La buena noticia es que hay una medida sencilla que puede tomar para evitar que esto ocurra.
Desgaste y estiramiento de la cadenaA medida que acumula kilómetros en los componentes de la transmisión de su bicicleta (cadena, biela, casete, desviadores) su cadena comienza a estirarse y a debilitarse. Al montar, no sólo se estira la cadena a lo largo, sino que también se flexionan y desgastan las placas laterales de la cadena. Esto debilita la capacidad de la cadena para cambiar de marcha tan bruscamente como antes y aumenta el desgaste del casete, los platos y las poleas del desviador. Hay que recordar que la transmisión de una bicicleta está hecha de metal y este metal se rompe y desgasta con el aumento del kilometraje. Una cadena desgastada aumenta el desgaste de las demás piezas de la transmisión. Todas las piezas de la transmisión están pensadas para engranar suavemente entre sí, y una vez que se produce un desgaste excesivo se hace mucho más difícil o imposible que se produzca esta sinergia. Al reemplazar su cadena con más frecuencia está maximizando la vida de la transmisión de su bicicleta, ahorrando un montón de dinero con el tiempo. ¿Está viendo por qué es bueno cambiar la cadena de la bicicleta con más frecuencia?
Reparación de la cadena de la bicicleta cerca de mí
Ampliando un poco el título, monto una KTM Peak XT de 27,5″ con una configuración 3×10. La cadena que estoy usando actualmente es de procedencia desconocida (ya estaba cuando compré la bicicleta, y no era nueva). Ha estado casi un año completo conmigo, probablemente alrededor de 6-7 meses con el dueño anterior y nunca fue cambiada.
La cadena se rompió una vez, pero sustituí el eslabón roto por un eslabón de liberación rápida y desde entonces funcionó bien. Desde ese día, siempre llevo un eslabón QR conmigo, por si ocurren cosas malas mientras estoy en la pista.
En primer lugar, se supone que las cadenas deben sustituirse regularmente. Los mecánicos profesionales tienen una herramienta para medir el desgaste de la cadena (o pueden decirlo a ojo), pero la regla general para alguien que reemplaza su cadena por su cuenta, es aproximadamente una vez al año. En otras palabras, no se recomienda utilizar las cadenas de las bicicletas hasta que fallen (porque así se desgastan los componentes de la transmisión, que son mucho más caros).
(Es poco probable que una lubricación deficiente provoque la rotura de la cadena como primer indicio: es mucho más probable que se produzca un desgaste excesivo de la cadena y los piñones, y la cadena sólo se romperá cuando el desgaste haya alcanzado niveles extremos).
Cambiar la cadena de la bicicleta
Ya sea en la carretera o en el garaje de tu casa, una cadena de bicicleta rota puede ser un verdadero fastidio. Afortunadamente, arreglar una cadena rota no es tan difícil, siempre que tengas una herramienta para cadenas (también llamada rompecadenas). Esta herramienta se acopla a la cadena y permite clavar o sacar pasadores de la cadena para “cortarla” a la medida o sacar un eslabón roto y luego volver a colocarlo atornillando el pasador del tronchacadenas contra uno de los pasadores de la cadena.
Si la cadena se rompe mientras estás en la carretera, es muy probable que tengas que sacar el eslabón roto. Coloca el tronchacadenas en el siguiente eslabón ileso junto al roto. Empuja el pasador casi hasta el final, pero no hasta el final de la cadena. A continuación, desenrosque el tronchacadenas y retírelo de la cadena. Para sacar el eslabón roto de la cadena, flexiónalo lateralmente en el punto donde has sacado el pasador.
Puede que tenga que hacer el mismo proceso en el otro lado del eslabón roto. Cuando lo haga, asegúrese de que los dos extremos de la cadena (que quedan después de haber quitado el eslabón roto) son complementarios. Uno de ellos debe ser la mitad interna de un eslabón y el otro debe ser el externo (con el pasador aún unido).