Junta de culata o bloque agrietado
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Skip to contentInicio ” Blog ” Cuidado del motor ” Solución de problemas de la junta de culata: Todo lo que necesitas saberLa junta de culata es un componente crítico bajo el capó, que proporciona un sello entre la culata y el bloque del motor. Aunque es bastante raro que se produzca una avería en la junta de culata, es importante saber cuáles son las señales para poder diagnosticarla y solucionarla antes de que se convierta en un problema mayor.En esta guía, ofreceremos una visión completa de las averías de la junta de culata, las señales que hay que buscar y cuánto cuesta sustituir una junta de culata fundida. Utilice los siguientes enlaces para encontrar la información que está buscando.Enlaces rápidos¿Qué es una junta de culata rota? Una junta de culata rota ocurre cuando el sello entre la culata y el bloque del motor falla. La junta de culata se sitúa entre estas dos zonas del motor, sellando el paso del refrigerante, los conductos de retorno del aceite, los cilindros y los pistones.Cuando la junta de culata falla, estos canales dejan de estar sellados, lo que puede provocar fugas de refrigerante, fugas de aceite o escapes de gases de la cámara de combustión. La rotura de la junta de culata se produce cuando el motor se sobrecalienta, lo que provoca un aumento de la presión térmica que ejerce una gran presión sobre la junta.
Arreglo de la junta de culata
Dado que la junta de culata actúa como un sello, en el momento en que se rompe habrá una pérdida inmediata de presión en su motor. Esta pérdida de presión significa que los pistones de la cámara de combustión dejarán de disparar con fuerza, y usted sentirá una importante pérdida de potencia.
Al dejar de estar presurizados dentro de sus conductos específicos, el aceite y el refrigerante empezarán a filtrarse en zonas del motor que no les corresponden, como la cámara de combustión. El refrigerante puede entonces mezclarse con el aceite del motor, diluyendo el aceite y reduciendo la capacidad de su motor para lubricar adecuadamente las partes importantes de su motor, como el árbol de levas o los cojinetes del cigüeñal. Sin la lubricación adecuada, esto conducirá rápidamente a daños en los cojinetes y a la necesidad de reconstruir el motor.
Pero hay un problema más urgente que debe tener en cuenta si está conduciendo con una junta de culata reventada: si el refrigerante tiene fugas, entonces ya no está disponible para enfriar el motor. Sin esta ayuda, el motor se sobrecalentará pronto si sigue conduciendo, lo que provocará más grietas y daños en el motor. Y eso puede significar tener que pagar costosas reparaciones o piezas de repuesto.
Síntomas de una junta de culata defectuosa
Actualizado: Feb 10, 2021La junta de culata juega un papel muy importante en el funcionamiento del motor de su coche, y una junta de culata rota puede causar daños graves y llevar a reparaciones importantes. La junta de culata es un sello que se coloca entre la culata del pistón y el bloque del motor. El motor del coche es un motor de combustión interna. Para que se produzca la combustión en el interior de la cámara del pistón, debe alcanzarse una elevada presión de compresión. La junta de culata sella el proceso de combustión y evita que el refrigerante y el aceite del motor se mezclen en la cámara de combustión. Una junta de culata reventada puede provocar un mal funcionamiento del motor y una importante pérdida de potencia [fuente: Bumbeck]. Aprendamos ahora cómo saber si tienes una junta de culata reventada.AdvertisementOriginally Published: Jun 27, 2011Preguntas frecuentes sobre la junta de culata¿Cuánto cuesta sustituir una junta de culata?Según Repair Pal, el coste medio es de 1.285 y 1.568 dólares para sustituir una junta de culata.
¿Cómo puedo saber si mi junta de culata está rota? Si su coche se sobrecalienta constantemente, puede ser un síntoma de que la junta de culata está fundida.¿Qué ocurre si se funde una junta de culata? Una junta de culata fundida puede causar un mal funcionamiento del motor y una importante pérdida de potencia del mismo.¿Qué causa el fallo de una junta de culata? La razón más común para que una junta de culata falle es el sobrecalentamiento del motor.
Cómo cambiar la junta de culata
Una junta de culata reventada le va a estropear definitivamente el día. Si incluso crees que la tuya puede estar fallando, actúa ahora. Esto se debe a que una junta de culata puede fallar de siete formas distintas, que enumeramos aquí, todas ellas potencialmente catastróficas para el motor. Sin embargo, una de las pistas de una junta de culata rota es una nube blanca de olor dulce detrás de ti. Si eso ocurre, detenga el motor de inmediato.
Normalmente, las juntas de culata fallan cuando la culata y el bloque del motor se expanden a ritmos diferentes a medida que el motor se calienta, y la junta no puede sellar el espacio recién expandido. Este problema se agrava en algunos motores que tienen un bloque de cilindros de hierro y una culata de aluminio. Además, algunos motores están diseñados con poca fuerza de sujeción de los tornillos de la culata, o tienen cabezas propensas a la deformación, y una reputación de fracaso.
Un motor que se sobrecalienta demasiadas veces (como resultado de un radiador obstruido, una fuga de refrigerante, un ventilador defectuoso, etc.) puede provocar el fallo de la junta de culata pero, a la inversa, una junta de culata reventada también puede provocar el sobrecalentamiento del motor. Los gases de escape calientes pueden filtrarse en el sistema de refrigeración, o el refrigerante puede filtrarse en los cilindros y quemarse en forma de vapor, de cualquier manera, el resultado final es un motor sobrecalentado.