Sobrecalentamiento del coche

Te has dejado accidentalmente el tapón de la gasolina cuando llueve.    O la gasolinera en la que has repostado tiene un filtro de agua en mal estado y te ha suministrado un chorro de agua con el combustible.    Probablemente no se trate de condensación, ya que la mayoría de los depósitos de combustible de los vehículos son sistemas sellados que no son propensos a la condensación de agua como los grandes depósitos de almacenamiento de combustible.    Sea cual sea su procedencia, el agua en el depósito de combustible es un problema grave que debe solucionarse inmediatamente.

¿Cuáles son los síntomas de la presencia de agua en el depósito de combustible? Un buen indicador es un cambio repentino en el rendimiento de su vehículo. Usted intenta acelerar y el coche vacila o chisporrotea constantemente.    Intenta alcanzar velocidades de autopista y el coche no quiere cooperar.    O tal vez el vehículo chisporrotea y luego se revoluciona y se dispara a velocidades más altas cuando no debería. Ayer no era así, así que ¿qué pasa?

Si esto ocurre poco después de repostar en el surtidor, es un buen indicador de que puede haber agua en el depósito de gasolina.    El chisporroteo y la vacilación viene de las babosas de agua que se aspira a los inyectores. El agua no lo hace en el entorno del motor. Por un lado, cuando el agua se inyecta en la cámara de combustión, se convierte en vapor como se esperaría.    Pero el vapor no se comprime ni se expande de la misma manera que el petróleo encendido, por lo que el pistón no tiene nada que empujar hacia arriba.    Las revoluciones repentinas a alta velocidad que exhibe tu motor son probablemente de cuando el inyector recibe un nuevo trago de combustible después de rociar el agua.

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Agua del grifo en el refrigerante

El refrigerante y el agua están incompletos el uno sin el otro. Es la mezcla 50:50 de ambos la que funciona para mantener el motor frío. La mezcla es conocida por hacer maravillas al dificultar la congelación o ebullición del refrigerante en condiciones climáticas severas. La pregunta que sin embargo puede comerte la cabeza es “¿se puede usar agua en lugar de refrigerante?”. Siga leyendo para obtener las respuestas.

Si el agua fuera suficiente, no habría sido necesario inventar nada como el refrigerante. Mientras que el agua tiende a congelarse a bajas temperaturas, el refrigerante no lo hace. Por el contrario, cuando el agua hierve y se evapora en un rango de temperatura caliente, el refrigerante no lo hace. Se sabe que el refrigerante o, mejor dicho, el anticongelante, permanece en estado líquido por muy amplias que sean las variaciones de temperatura.

Este hecho explica por sí solo por qué no se puede sustituir el refrigerante por agua. El refrigerante también contiene diversos aditivos que evitan la corrosión de las piezas del motor. Entonces, ¿por qué no seguir la norma y utilizar agua y refrigerante en proporciones iguales? Ahora que sabe la respuesta a “¿puede poner agua en el depósito de refrigerante?”, veamos cómo la sustitución puede ser peligrosa.

Rellenar el refrigerante

Aunque mucha gente opta por poner simplemente agua en sus radiadores en lugar de refrigerante, no es realmente una buena idea. Si no tiene refrigerante a mano y tiene que utilizar agua, hágalo.  Sin embargo, asegúrese de comprar un poco de refrigerante y ponerlo en su radiador en el próximo momento disponible.

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Hay una gran diferencia entre utilizar un refrigerante adecuado y el agua. Aunque el agua ayuda a mantener el motor frío, no funciona tan bien como el refrigerante. En primer lugar, el agua hierve más rápido y a una temperatura más baja que el refrigerante. Si es invierno, corre el riesgo de que el bloque del motor se agriete si hace funcionar el motor sólo con agua. El refrigerante del motor también ha sido formulado para evitar que las piezas del motor se corroan. El agua, por supuesto, no posee estas cualidades. Recuerde. Sin el refrigerante, el calor producido por la combustión interna constante destruiría el motor muy rápidamente. El agua por sí sola no es del todo adecuada para mantener el sistema frío, ya que las altas temperaturas del interior del motor acabarían por hervirla. Con el tiempo, el agua del sistema se evaporaría por completo.    Hacer esto le ayudará a evitar problemas mayores y más costosos en el futuro.Mechanics At Work – Trusted Mechanic To Your Door.    Para todas sus necesidades de servicio y mantenimiento del vehículo en contacto con nosotros en 0435 812 747.

Desbordamiento del refrigerante

Esto es una orden alta considerando que las explosiones controladas del motor que mueven su coche hacia adelante llegan a alrededor de 495 grados F. Estos pueden llevar las temperaturas generales del motor hasta el rango de 200-220 grados Fahrenheit cuando usted está conduciendo continuamente.

Para hacer su trabajo correctamente, el fluido que se bombea a través de su motor y evita daños catastróficos por calor DEBE tener un punto de congelación muy bajo y un punto de ebullición muy alto. El agua por sí sola no cumple estos requisitos.

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El anticongelante puro se congela y hierve más rápidamente que el agua, pero cuando se combina, reduce el punto de congelación de la mezcla y aumenta el punto de ebullición. También evita la corrosión en el motor. El refrigerante suele tener una proporción de 1:1 de anticongelante y agua.

¿Por qué el anticongelante? El agua se congela a 32 grados y hierve a 212 grados. Debido a que las temperaturas del motor a veces pueden caer por debajo o superar estos rangos, debemos utilizar aditivos para evitar la congelación y ebullición de los fluidos dentro de las líneas del radiador de su coche.