Ganadores de las Gte pro le mans

Tras una carrera ininterrumpida, las 24 Horas de Le Mans virtuales han sido ganadas de forma dominante por Felipe Drugovich, Oliver Rowland, Jeffrey Rietveld y Michal Smidl para el Realteam Hydrogen Redline. En GTE, el equipo BMW Team Redline, conducido por Kevin Siggy, Rudy van Buren, Lorenzo Colombo y Enzo Bonito, se llevó los laureles.

Antes de que comenzara la carrera, se impusieron sanciones de seis minutos en el pitlane al #111 de GTE, el Porsche #56 de Team Project 1 x BPM y el LMP #5 de Williams Esports por no contar con el número necesario de pilotos “profesionales” clasificados.

A partir de ahí, trató de abrir una brecha, pero desde el cuarto puesto de la parrilla, el #28 de Veloce Esports, conducido por el ganador de la carrera de GT británica James Baldwin, había subido al segundo puesto en las etapas abiertas. Estaba dando caza al campeón del mundo de Fórmula 1.

Más atrás en el pelotón, un gran incidente amenazó con poner fin a la carrera de forma prematura para el coche #4 de Floyd ByKolles-Burst, líder del campeonato, cuando Franco Colapinto, con el #31 de Team WRT SIMTAG Esports, se lanzó por la hierba y chocó con el coche de Tom Dillmann, pero afortunadamente ambos pudieron continuar.

Los ganadores de Le mans

Audi Sport ha ganado su 12ª edición de las 24 Horas de Le Mans tras un tenso duelo con Toyota. El coche número 2 ha realizado una carrera impecable hasta la victoria, pero se ha visto ensombrecido todo el tiempo por el Toyota número 8. El R18 número 3 completó el podio.

Quizá te interese  ¿Cuánto cuesta un viaje a Dubái en pesos colombianos?

En la tercera vuelta de la carrera, uno de los Aston Martin V8 Vantage de fábrica chocó contra el muro en Tertre Rouge. El piloto Allan Simonsen perdió la vida a causa de sus heridas. El equipo Aston Martin consideró la posibilidad de retirarse del evento, pero tomó la decisión de continuar ante la insistencia de la familia Simonsen. El equipo se propuso entonces intentar ganar la carrera como homenaje.

La batalla resultante con los Porsche 991 duró la mayor parte de la carrera, pero después de muchos coches de seguridad, accidentes e interrupciones por la lluvia, la pareja de Porsches se llevó los honores y el único Vantage GTE-Pro superviviente quedó en una tercera posición muy ajustada. El equipo alemán hizo una valiente apuesta al permanecer en la pista con neumáticos lisos a pesar de la lluvia torrencial, mientras que Aston Martin cambió a los de lluvia.

El ganador virtual de Le mans

Las 24 horas de Le Mans se celebran casi todos los años desde 1923, y en ese tiempo han pasado de ser un evento a pequeña escala creado por un periodista automovilístico francés a convertirse en la carrera de resistencia más prestigiosa del mundo. Los fabricantes han invertido cientos de millones de dólares en el desarrollo de coches construidos específicamente para Le Mans, y algunos de los mejores coches de carretera jamás fabricados son el resultado directo de las normas de homologación de la carrera.

Fabricantes como Porsche, Audi y Ferrari han forjado legados duraderos en la carrera, pero igualmente fascinantes son las historias de los muchos aspirantes que intentaron y fracasaron en su intento de conseguir el venerado título de ganador de Le Mans. Es un evento en el que todo puede ganarse o perderse con el fallo de una pieza, una curva o un adelantamiento, y eso es lo que lo hace atractivo para los amantes del motor de todo el mundo. A continuación, echamos un vistazo a diez de los coches más emblemáticos que han ganado el título de Le Mans y reflexionamos sobre cómo han marcado el legado de sus fabricantes en los años venideros.

Quizá te interese  ¿Cuánto dinero se necesita para ir a Cancún desde Colombia?

Ken Miles

Las 24 horas de Le Mans, una de las carreras automovilísticas más prestigiosas del mundo, es la carrera de coches deportivos en activo más antigua de las carreras de resistencia en el Circuito de la Sarthe, entre las ciudades de Le Mans y Mulsanne, en el norte de Francia. Se disputaron por primera vez los días 26 y 27 de mayo de 1923 como el “Gran Premio de la Resistencia y la Eficiencia”, un escaparate para que los fabricantes de automóviles demostraran la durabilidad de sus vehículos en la competición, pero ha evolucionado hasta convertirse en una partida de ajedrez de alta velocidad entre los mejores equipos de carreras profesionales en la que la estrategia, el trabajo en equipo y la gran habilidad de conducción son tan importantes como la fiabilidad y la ventaja tecnológica de un coche. La “Superbowl del automovilismo” tiene una sencilla condición de victoria: el coche que recorre la mayor distancia en 24 horas es el ganador. Junto con la Indy 500 y el Gran Premio de Mónaco, Le Mans forma la prestigiosa Triple Corona del Automovilismo, codiciada por los pilotos de todo el mundo. Hoy en día, las 24 horas de Le Mans son una de las carreras del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y atraen a más de un cuarto de millón de aficionados en la pista, y más del triple en casa.