Cambio de la cadena de la bicicleta

Mi moto tiene unos 6000km y tengo que hacer un viaje de unos 3000km dentro de poco. Estaba considerando qué cambiar antes de irme. ¿Tienes una idea del kilometraje medio en el que los componentes principales deben ser cambiados teniendo en cuenta el uso de la carretera Por ejemplo:

Comprobaría el alargamiento de la cadena, incluso cambiándola de antemano para no quedarme tirado en el viaje. Pero las pastillas de freno me las quedaría aunque fueran al 50% (no se desperdicia nada) más bien metería 4 repuestos en la mochila (son pequeñas y pesan poco).

Los cables y las fundas, si se estropean lo sabes. Pedí hace unos días un kit por 5,50 euros (¡enviado!), cables, extremos y vainas para los frenos delanteros y traseros + vainas sin cables para la caja de cambios. Tengo curiosidad por ver qué cosas me envían.

Para las piezas de goma, hace mucho tiempo, el mecánico donde solía llevar la moto para las revisiones ponía una especie de masilla en las grietas iniciales de los neumáticos, que parecía del tipo que se utiliza para arreglar los cristales de las ventanas de las casas antiguas. No sé lo que era, pero funcionó durante un tiempo y pude cambiar los neumáticos por desgaste y no por agrietamiento. Otros que conozco rocían un poco de aceite de vaselina que cuando se seca deja los neumáticos y las pastillas de freno bien suaves y brillantes. Pero hay que dejar que todo se seque antes de salir. No sé si son sólo soluciones cosméticas o también funcionales.

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Divisor de cadena de Decathlon

Los neumáticos son relativamente fáciles de inspeccionar en busca de signos de desgaste. Sin embargo, es conveniente tomar precauciones con los neumáticos que han estado almacenados durante un tiempo y probarlos en zonas controladas, como un aparcamiento vacío o tu barrio, antes de salir a un viaje largo. No hay forma segura de saber si los neumáticos viejos que han estado almacenados durante un tiempo serán lo suficientemente seguros para su uso hasta que los pruebes. En caso de duda, compre neumáticos nuevos y evite posibles problemas.

Calibrador de cadena Decathlon

Para un desengrase a fondo, recomendamos desmontar la propia cadena de la eBike y limpiarla por separado. De esta manera evitamos dañar las pegatinas y la pintura que pueden ser sensibles al desengrasante.

De lo contrario, puede poner la eBike boca abajo, teniendo cuidado de colocar los puños en algo elevado para que no toquen la pantalla o el control de asistencia (dependiendo de si la pantalla es central o lateral como la Purion de Bosch) y proceder a lubricar la cadena girando los pedales como en una bicicleta convencional.

Con un paño que no suelte pelusa, seca la cadena, o mejor aún (si lo tienes disponible) utiliza aire comprimido: luego vuelve a montar la cadena en la moto, teniendo cuidado de pasarla por las dos poleas de cambio correctamente.

Para la cadena también existen máquinas especiales de desengrase y limpieza profunda que se aplican a la propia cadena sin necesidad de desmontarla de la moto. Son eficaces y cómodos y también bastante baratos; se pueden encontrar en tiendas especializadas y en la web.

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Cadena de bicicleta de carretera

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Compré dos cadenas de 9v para actualizar un par de mtb’s, nunca cambié las cadenas, cosa que debería haber hecho hace tiempo. Aproveché la actualización y la conversión a 9×1 individual a dos motos. La cadena llega sellada y mojada con disolvente para evitar que se oxide. Recomiendo limpiar la cadena con un paño antes de montarla y lubricarla correctamente lo antes posible. En el paquete también se proporciona un enlace para unirse a él. Excelente producto sin florituras y ya probado.