Componentes de los rodamientos

Hoy en día, los rodamientos son uno de los componentes más utilizados en las máquinas, ya que su movimiento de rodadura facilita casi todos los movimientos y reduce la fricción. Por el contrario, los dos componentes de un rodamiento que se mueven uno hacia el otro -los anillos interior y exterior- están separados por elementos rodantes. Este diseño genera mucha menos fricción que un rodamiento de manguito.Rodamientos radiales y rodamientos axialesLos rodamientos pueden transmitir cargas en una dirección radial o en una dirección axial (empuje) y, en muchos casos, hay una combinación de cargas radiales y axiales que transmitir.Ambos diseños están disponibles como rodamientos de bolas o rodamientos de rodillos. La elección del diseño del rodamiento depende de la aplicación en cuestión.

Anillo interior/anillo exteriorEl anillo interior y el exterior suelen estar fabricados con una aleación de acero al cromo de gran pureza. Este material tiene la dureza y la pureza necesarias, factores importantes para conseguir una alta capacidad de carga y una larga vida útil. Aunque los plásticos no pueden soportar temperaturas extremadamente altas, son considerablemente más ligeros que el acero, lo que los hace muy valiosos en sectores como la industria del automóvil, donde cada gramo es importante.

Función del rodamiento en el motor

Reducen el contacto superficial y la fricción en los planos en movimiento mediante el uso de dos “razas” separadas, o anillos de rodamiento. En comparación con las superficies planas que rozan entre sí, el coeficiente de fricción se reduce gracias al movimiento de rotación de las bolas.

Los rodamientos de bolas constan de cuatro partes principales que son: 2 anillos/carreras, las bolas (los elementos rodantes), y el retén (el separador de bolas). Los rodamientos de bolas de contacto angular y los rodamientos de bolas radiales incluyen un anillo interior y otro exterior. Los rodamientos de bolas de contacto angular y los rodamientos de bolas radiales están diseñados para soportar cargas orientadas en dirección perpendicular al eje de rotación, conocidas como cargas radiales.

El anillo exterior es estacionario y se monta en el alojamiento. Cuando la carga radial se transfiere del rodamiento al alojamiento, el anillo de rodadura exterior también ayuda a esa transferencia. La pista interior soporta y guía el eje durante la rotación, y se monta en un eje giratorio. La función de los elementos rodantes es soportar la carga y distribuirla a través de las pistas de rodadura.

Rodamientos de bolas

Los rodamientos de bolas son conjuntos mecánicos que consisten en elementos esféricos rodantes que se capturan entre pistas circulares interiores y exteriores. Proporcionan un medio de apoyo a los ejes giratorios y minimizan la fricción entre los ejes y los miembros estacionarios de la máquina. Los rodamientos de bolas se utilizan principalmente en la maquinaria que tiene ejes que requieren soporte para la rotación de baja fricción. Existen varias configuraciones, entre las que destacan las blindadas o selladas. Los rodamientos de bolas están estandarizados para permitir su intercambio. Los rodamientos de bolas también se conocen como rodamientos de elementos rodantes o rodamientos antifricción. Consideraciones

Los rodamientos de rodillos son conjuntos mecánicos que consisten en elementos rodantes cilíndricos o cónicos, generalmente capturados entre las pistas interiores y exteriores. Proporcionan un medio para soportar los ejes giratorios y minimizar la fricción entre los ejes y los miembros estacionarios de la máquina. Los rodamientos de rodillos se utilizan principalmente en maquinaria con ejes giratorios que requieren el soporte de cargas más pesadas que las que proporcionan los rodamientos de bolas. Los rodamientos de rodillos cónicos suelen utilizarse para soportar mayores cargas de empuje además de las radiales. Los tipos van desde los rodillos cilíndricos hasta los esféricos. Los rodamientos de rodillos están estandarizados como los rodamientos de bolas, aunque en menor grado. Las consideraciones incluyen

¿Cuál es la función del rodamiento en los puentes?

El rodamiento en su forma actual se desarrolló a finales del siglo XIX. Hoy en día, los cojinetes son una de las piezas más utilizadas en las máquinas porque su movimiento de rodadura facilita casi todos los movimientos y ayuda a reducir la fricción.Los cojinetes tienen dos funciones principales:Rodamientos y cojinetes de manguitoEn un cojinete de manguito o liso, el eje y el cojinete se mueven en direcciones opuestas sobre una superficie de deslizamiento. Por el contrario, los dos componentes de un rodamiento que se mueven uno hacia el otro -los anillos interior y exterior- están separados por elementos rodantes. Este diseño genera mucha menos fricción que un rodamiento de manguito.Rodamientos radiales y rodamientos axialesLos rodamientos pueden transmitir cargas en una dirección radial o en una dirección axial (empuje) y, en muchos casos, hay una combinación de cargas radiales y axiales que transmitir.Ambos diseños están disponibles como rodamientos de bolas o rodamientos de rodillos. La elección del diseño del rodamiento depende de la aplicación en cuestión.

Anillo interior/anillo exteriorEl anillo interior y el exterior suelen estar hechos de un acero especial de aleación de cromo de gran pureza. Este material tiene la dureza y la pureza necesarias, factores importantes para una alta capacidad de carga y una larga vida útil. Las pistas de rodadura están endurecidas, rectificadas y pulidas. Aunque los plásticos no pueden soportar temperaturas extremadamente altas, son considerablemente más ligeros que el acero. Esto los hace muy valiosos en sectores como el de la automoción, donde cada gramo cuenta.