Definición de patines

Aprender a parar en patines es, sin duda, el mayor reto al que hay que enfrentarse cuando se decide atar las ruedas a los pies. Desgraciadamente, aprender y dominar las paradas en patines es mucho más difícil que hacerlas (¡que a veces son espantosamente rápidas!)

Los patines se han usado tradicionalmente en interiores, ya que los victorianos empezaron a patinar a mediados y finales del siglo XIX; en 1880 Londres tenía 70 pistas de patinaje.    Más tarde, la era de las discotecas de los años 70 siguió impulsando el atractivo del patinaje hasta los años 90 y más allá.

Ahora, con una nueva oleada de patinadores de quads inspirada en la pandemia, muchos o la mayoría de ellos patinan al aire libre para hacer ejercicio durante los cierres y por la necesidad de hacer un buen ejercicio aeróbico a la antigua. Lee más sobre el boom pandémico de los quads aquí.

La cuestión es que al aire libre = cuestas.    Incluso los pequeños desniveles sobre ruedas pueden hacerte acelerar a velocidades con las que no te sientes cómodo, así que esa es una razón más para que aprender a parar sea tu prioridad número uno cuando empieces a patinar.

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Richard Stephens no trabaja, asesora, posee acciones ni recibe financiación de ninguna empresa u organización que pueda beneficiarse de este artículo, y no ha revelado ninguna afiliación relevante más allá de su nombramiento académico.

Las montañas rusas pueden parecer un tipo de entretenimiento muy moderno, cada vez más grande, más rápido y más aterrador gracias a los avances tecnológicos. Pero en realidad se remontan a mediados del siglo XIX. Los ferrocarriles propulsados por gravedad, construidos para transportar carbón desde las montañas hasta la ciudad de Pensilvania (EE.UU.), eran alquilados los fines de semana por pasajeros que pagaban una tarifa y montaban por pura diversión.

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Hoy los parques temáticos son un gran negocio. Pero con colas de hasta ocho horas para una atracción media de menos de dos minutos -por no hablar de los informes de los pilotos que sufren derrames cerebrales, deformaciones cerebrales y lesiones graves debido a las caídas-, ¿cómo es que nos sometemos a ello? ¿Qué tienen las montañas rusas que tanto gustan a algunos, y es una experiencia que tiende a gustarnos menos a medida que envejecemos?

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Cuando piensas en el roller derby, probablemente pienses en gente dura sobre patines que se desliza por una pista y se golpea entre sí. Probablemente no piense en la cadena de bloques. Pero la criptografía ha entrado en escena, tanto si el roller derby está preparado para ello como si no.

Al igual que el propio cripto, las NFT son polarizantes. Algunos ven estos activos digitales como la nueva gran frontera del coleccionismo de arte, la propiedad digital y la comunidad. Muchos otros creen que son una estafa que destruye el medio ambiente, en la que un pequeño grupo se enriquece con lo que en realidad son sólo líneas de código sin ningún valor o uso real. Estas críticas se hicieron a menor escala cuando se anunció el proyecto de NFT para el derby.

En cierto modo, el derby sobre patines y las NFT son similares. Para muchos, no sólo representan un deporte o una oportunidad de inversión, respectivamente. También son comunidades que los de fuera no entienden. Ambas han sido acusadas de ser una secta o una moda.

Pero estos paralelismos teóricos no significan que las comunidades de roller derby y NFT vayan de la mano en la vida real. Trample, Maven y Tacos pensaron que sí, y crearon ‘Bout Time NFTTT. (Los partidos de roller derby se llaman bouts y cada una de las patinadoras tiene una T en su nombre de derby).

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Discoteca con ruedas

Una montaña rusa, o rollercoaster, es un tipo de atracción que emplea una forma de vía férrea elevada diseñada con giros cerrados, pendientes pronunciadas y, a veces, inversiones[1] Los pasajeros viajan a lo largo de la vía en vagones abiertos, y las atracciones se encuentran a menudo en parques de atracciones y parques temáticos de todo el mundo. [LaMarcus Adna Thompson obtuvo una de las primeras patentes conocidas para el diseño de una montaña rusa en 1885, en relación con el Switchback Railway que se inauguró un año antes en Coney Island[2][3] La pista en un diseño de montaña rusa no tiene que ser necesariamente un circuito completo, como demuestran las montañas rusas de lanzadera. La mayoría de las montañas rusas tienen varios vagones en los que se sientan y sujetan los pasajeros[4] Dos o más vagones enganchados entre sí se denominan tren. Algunas montañas rusas, en particular las de Wild Mouse, funcionan con vagones individuales.

Se cree que las montañas rusas más antiguas tienen su origen en las llamadas “Montañas Rusas”, colinas de hielo especialmente construidas en la zona que hoy es San Petersburgo (Rusia)[5] Construidas en el siglo XVII, los toboganes tenían una altura de entre 21 y 24 m, una caída de 50 grados y estaban reforzados con soportes de madera. Más tarde, en 1784, se dice que Catalina la Grande construyó una colina de trineos en los jardines de su palacio de Oranienbaum, en San Petersburgo[6].