¿El ciclismo hace trabajar la parte superior del cuerpo?
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Cada deporte tiene su propio conjunto de músculos primarios responsables de la mayor parte del trabajo del movimiento específico del deporte. Los músculos primarios, o motrices, son los primeros a los que se recurre cuando se necesita aumentar la velocidad o la fuerza. En el caso de un ciclista, estos músculos se encuentran en las caderas y las piernas. A veces denominados pistones, las piernas, que giran a una velocidad de 80 a 100 repeticiones por minuto, son las encargadas de producir potencia y velocidad.
Para un ciclista de carretera que pedalea en el sillín, la mayor parte de la potencia se produce entre la posición de las 12 y las 5 horas del recorrido del pedal. Es entonces cuando se activan la mayoría de los músculos primarios. La flexión de la cadera, junto con la extensión de la cadera y la rodilla, son los principales movimientos de la pedalada. Entre la posición de las 6 y las 12 del reloj en la revolución del pedal, hay algo de flexión de la rodilla para ayudar a llevar el pedal de vuelta a la parte superior, pero ayudando a esa flexión está la mayor fuerza hacia abajo que se coloca en el pedal opuesto, por la pierna opuesta. Cualquier ayuda extra para devolver el pedal a la parte superior es un beneficio. Los músculos que ayudan a devolver el pie a la parte superior van desde los isquiotibiales y los gemelos en la parte inferior de la carrera, tirando del pie hacia atrás, hasta los cuádriceps en la parte superior, levantando el pie y la rodilla de nuevo a la posición de las 12 en punto.
¿Es el ciclismo al aire libre un ejercicio de cuerpo entero?
Todos queremos ser buenos en lo que hacemos. O al menos mejor de lo que somos ahora. Es lo que nos hace volver a subirnos al sillín una y otra vez. Por supuesto, hay muchos factores que afectan al rendimiento: las condiciones meteorológicas, el equipamiento, los niveles de energía e incluso el estado de ánimo. Muchos de estos factores están fuera de nuestro control y sólo tenemos que esforzarnos, pero para tener la mejor oportunidad de éxito, hay que tener las herramientas necesarias. En términos de ciclismo, esto no sólo significa tener el equipo adecuado, sino también la fuerza, la versatilidad y la capacidad de utilizarlo. Por suerte, esto no es difícil de conseguir. Todo lo que necesitas es un plan y la determinación de llevarlo a cabo.
La capacidad de hacer que tu cuerpo trabaje más duro durante más tiempo mientras te ríes de la incomodidad física es una habilidad que se aprende con el tiempo. No hay ningún atajo ni fórmula mágica. Hay que esforzarse para recoger los frutos. Lo bueno es que cualquiera es capaz de dar el salto de 10 km a 100 km o más, y ese camino está pavimentado con muchos hitos satisfactorios que afirman la vida.
Efecto del ciclismo en la forma del cuerpo femenino
Lo hacen porque convierten de forma muy eficiente la energía que produce nuestro cuerpo en energía cinética (energía del movimiento). De hecho, como puedes ver en el siguiente gráfico, son las máquinas de transporte más eficientes que el ser humano ha desarrollado hasta ahora. Aprovechando la fuerza de los músculos de una forma asombrosamente eficaz, una bicicleta puede convertir alrededor del 90% de la energía que suministras a los pedales en energía cinética que te impulsa. Compáralo con el motor de un coche, que sólo convierte una cuarta parte de la energía de la gasolina en energía útil, y produce todo tipo de contaminación en el proceso.
Gráfico: Comparación de la eficiencia de las máquinas de uso cotidiano (cifras aproximadas y orientativas expresadas en porcentajes). Con la excepción de la bicicleta, las tecnologías más recientes (como los motores diesel) suelen ser más eficientes que las más antiguas (como las máquinas de vapor).
Una mayor eficiencia significa que se puede llegar más lejos con la misma cantidad de combustible, lo cual es otra gran ventaja de las bicicletas, aunque un poco difícil de cuantificar. Según el clásico libro Bicycling Science de David Gordon Wilson et al: “Un ciclista de carreras a 32 km/h podría recorrer más de 574 kilómetros por litro (1.350 millas por galón estadounidense) si existiera un alimento líquido con el contenido energético de la gasolina”. Se mire como se mire, ¡las bicicletas son bastante sorprendentes!
¿Funcionan los abdominales en la bicicleta?
Los principales músculos productores de energía que se utilizan en el ciclismo son los cuádriceps, los isquiotibiales y los glúteos. Los músculos de la pantorrilla, los abdominales y los erectores de la columna vertebral, junto con los músculos de la parte superior del cuerpo, se utilizan para la estabilidad al montar en bicicleta.
El ciclismo suele considerarse una actividad cardiovascular, y con razón. Pero al montar en bicicleta también trabajan los músculos del esqueleto. La producción de energía que impulsa los pedales implica una compleja activación de varios grupos musculares. Por supuesto, los músculos más utilizados en el ciclismo son los de la parte inferior del cuerpo, principalmente los cuádriceps y los glúteos. Sin embargo, se utilizan grupos musculares de todo el núcleo y la parte superior del cuerpo para el equilibrio y la estabilidad. El nivel de activación de estos grupos variará en función de la disciplina de ciclismo y del ajuste de la bicicleta.
Montar en bicicleta requiere el uso de los músculos para dos propósitos diferentes: la producción de energía y el equilibrio. Requiere una gran activación muscular dentro de patrones complejos y coordinados. Por supuesto, todo comienza con el golpe de pedal que involucra a los cuádriceps y los glúteos como principal fuente de energía. Pero se necesita una plataforma estable para ejercer eficazmente esa fuerza cuando se está en la bicicleta. Ahí es donde entran en juego los músculos del tronco y de la parte superior del cuerpo al equilibrarse sobre los tres puntos de contacto de la bicicleta.