Firmware personalizado del M365 pro 2
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Tras la actualización 1.5.1 del scooter, el protocolo de comunicación Bluetooth Low Energy (BLE) ha cambiado. Denominada BLE0.81 esta versión no es utilizable para modificar el firmware de su scooter manualmente o incluso para conectarlo con aplicaciones de terceros como M365 Tools o m365 DownGThere hay tres maneras de volver. Desde la más sencilla hasta la más complicada.
Antes de conectar el ST-LINK a su máquina (Windows o Linux), descargue el controlador aquí. Desplácese hasta el final de la página a la sección “GET SOFTWARE” y descargue “STSW-LINK009”.Después de instalar el controlador ST-LINK, necesitamos OpenOCD. OpenOCD es una gran herramienta gratuita que utilizaremos para hablar con el BLE con el ST-LINK. Descargue los binarios aquí.Usaremos la versión 20190210, extraiga los archivos a una carpeta, y descargue el archivo de configuración de ST-LINK + nRF51 para OpenOCD. Coloca este archivo en la carpeta openocd/bin/.Por supuesto, necesitas el firmware BLE de reemplazo (enlace en la parte superior del artículo. Descárgalo y colócalo también en la carpeta openocd/bin/. Necesitarás Telnet para conectarte a OpenOCD. Sigue estas instrucciones para habilitar Telnet en Windows 10.Para el resto, usaremos el terminal de control de tu máquina.
Firmware M365
Acabo de pedir una pantalla 365 pro para mi scooter 365 y entiendo que se envía con la versión 1.0 de BLE. Tengo entendido, por los comentarios de Amazon, que tendré que rebajar el BLE a la versión .9 antes de utilizar cualquier firmware personalizado. Si no se puede hacer nada, se puede hacer un cambio de firmware, pero no se puede hacer nada. Proceda bajo su propio riesgo! 4 comentarioscompartirinformar100% UpvotedEntrar o registrarse para dejar un comentarioEntrarSign UpOrdenar por: mejor
St link m365 ble
El Xiaomi M365 o Mi Electric Scooter es un patinete eléctrico de consumo de la empresa china de electrónica Xiaomi. Salió a la venta en diciembre de 2016 y debutó tres meses antes de que el operador de scooters de alquiler sin muelle Bird iniciara su servicio[1]. El M365 es el modelo utilizado para los scooters de alquiler originales de Bird[2].
En términos de propiedad privada, el modelo está fácilmente disponible en Europa, donde se dice que ha “democratizado” el patinete motorizado, debido a su precio competitivo (a menudo entre 350 y 400 euros), y a que es uno de los patinetes más fáciles de manejar[3][4].
El motor eléctrico se encuentra en la rueda delantera, lo que hace que el M365 sea de tracción delantera, mientras que la batería y el controlador del motor se encuentran en el compartimento bajo la cubierta. La palanca de freno activa dos sistemas de frenado, en primer lugar el frenado regenerativo (KERS) por el motor en la rueda delantera, seguido del frenado mecánico de disco, situado en la rueda trasera, que asegura una corta distancia de frenado. Dispone de un mecanismo de plegado, que puede utilizarse, por ejemplo, en el transporte público[5].
Downgrade firmware xiaomi m365
El firmware del M365 puede hacer o deshacer tu experiencia de conducción. El comportamiento del acelerador y del freno motor se controla por software, por lo que la modificación tiene un enorme potencial para perfeccionar la sensación de los controles del scooter. Dado que el firmware personalizado es apoyado por la comunidad, he encontrado este artículo algo difícil de escribir porque hay mucha información flotando por ahí, y mucha de ella es nueva y cambiante.
Yo sólo soy un entusiasta que disfruta siguiendo el desarrollo y las pruebas. Aquí hay un intento de resumir lo que hay por ahí y recomendar un “camino de oro”. Algunos de los detalles aquí pueden no ser 100% exactos. Todo es un objetivo en movimiento.
Hay muchas opciones disponibles ahora. En el momento de escribir este artículo, estos son los tres principales parches y los desarrolladores independientes que están detrás de ellos. Cada uno tiene ventajas e inconvenientes. Todos ellos mejoran la potencia a través de una Constante de Potencia del Motor o estableciendo valores de amperaje. La mayoría implementa un algoritmo de aceleración basado en la corriente (también conocido como “Algoritmo de aceleración ruso”), una mejora drástica respecto a la versión original. Y los más nuevos permiten personalizar la intensidad y el momento en que se activa el freno regenerativo al tirar de la palanca de freno.