Bicicleta de carretera con inclinación de manillar
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El ciclismo de montaña es tremendamente divertido. No hay nada como recorrer un sendero en el bosque y abrazar la naturaleza. Puede que montes en bicicleta para ponerte en forma, que te guste el reto del terreno abrupto o que sea una salida social. Sean cuales sean tus motivos, muy pocas personas vuelven de una excursión sin una sonrisa en la cara.
Una cosa que puede mejorar la experiencia es tener el manillar adecuado para ti. Puede ayudarte con el manejo, cambiar tu posición en la moto y hacer que tu moto parezca mucho más cool. Para encontrar el manillar adecuado para ti, echa un vistazo a la gran selección de manillares de bicicleta de Jenson USA.
Así que ya tienes listo tu nuevo manillar, y es hora de empezar a desmontar tu viejo conjunto. Antes de empezar a desarmar nuestras bicicletas, debemos asegurarnos de tener las herramientas adecuadas. Esto es lo que recomendamos:
Lo primero que querrás hacer es tomar una foto de la posición en la que se encuentran tus barras actualmente. Yo tomaría una desde la parte delantera, lateral y superior. Usted necesitará esto más adelante. La segunda cosa que vas a necesitar hacer es quitar todo del manillar.
Conversión de barra de caída a barra recta
Las bicicletas son una gran opción para moverse, tanto si quieres una para tus desplazamientos como si quieres disfrutar de grandes aventuras. Necesitas una bicicleta que te funcione perfectamente, pero a veces tu bicicleta perfecta no tiene el mejor manillar. Afortunadamente, puedes cambiar el manillar de una bicicleta para conseguir exactamente lo que buscas.
Hay diferentes enfoques para cambiar el manillar, dependiendo del manillar y del tipo de bicicleta que tengas. Aquí puedes ver dos enfoques diferentes, uno para los manillares de tipo “drop” y el otro para los manillares planos.
Antes de entrar en el proceso de cambiar el manillar, hay que tener en cuenta un par de cosas. En primer lugar, cuando compres un manillar nuevo, debes asegurarte de que el diámetro de la barra y el diámetro de la abrazadera de la potencia coinciden con la configuración actual. No querrás comprar un manillar que no se ajuste a tu bicicleta. También es importante tener las herramientas adecuadas, incluyendo una llave Allen, una llave inglesa y un destornillador.
Puede ser una buena idea tomar una foto del manillar antes de quitarlo, ya que puede utilizar esto para futuras referencias en el proceso. También es recomendable en este punto medir la posición del manillar y otros componentes.
Cómo cambiar los cables internos de la bicicleta
Los manillares de las bicicletas tienen distintos diseños, por lo que el método necesario para desmontarlos variará en función del tipo de bicicleta que posea. Las bicicletas más nuevas tienen una potencia sin rosca para facilitar el ajuste de la altura. Las unidades más antiguas tienen potencias aseguradas con tuercas de seguridad que requieren una llave para ajustar la altura del manillar. Para saber la diferencia, siéntese en su bicicleta y observe la potencia que conecta el manillar con el cuadro. Si la tuerca de seguridad no gira con la mano, su bicicleta tiene un juego de dirección roscado. Independientemente del estilo de la bicicleta, quitar el manillar no es difícil y debería llevar sólo unos minutos.
Gire la tuerca plana que fija la potencia al cuadro de la bicicleta; no necesita una llave inglesa para hacerlo. Agarre el plano con la mano y gírelo en sentido contrario a las agujas del reloj. Tire de la potencia hacia arriba para retirarla del cuadro, si es necesario.
Cambiar el manillar de la bicicleta de carretera por uno recto
Tengo una Giant FCR 3 de dos años y medio (con un cuadro similar al de una bicicleta de carretera y neumáticos finos; está en algún lugar de la gama vagamente definida como “híbrida”) que uso para ir al trabajo, veinticinco millas de ida y vuelta, una o dos veces a la semana. La bicicleta tiene un manillar recto, y después de haberme acostumbrado a la idea de ir al trabajo en bicicleta, estoy interesado en cambiar a un manillar de tipo “drop”. Parece que necesitaría nuevas palancas de freno y de cambio para acompañar al manillar; toda la actualización parece costar un par de cientos de dólares. Esto es una fracción considerable del coste original de la bicicleta, lo que me lleva a preguntarme si es mejor ahorrar mi dinero para una nueva bicicleta que esté un poco mejor adaptada a mi uso.
Hice esto con mi anterior moto, y aunque fue muy divertido (y disfruté conduciendo la moto resultante) también fue bastante caro, casi la mitad del coste de la moto. También debes estar preparado para poner una buena cantidad de investigación para determinar si todas las partes funcionarán juntas.
Creo que la mejor solución es añadir unos extremos de barra a la bici para tener más posiciones para las manos. Esta es la solución que se me ocurrió mientras investigaba, aunque todavía no la he implementado.