Sustitución de la rótula presionada
Índice de Contenidos
El fallo de la rótula no es un problema común, pero puede ser el resultado de años de conducción por superficies de carretera irregulares y con baches. Una rótula rota puede ser la causa de un misterioso ruido metálico o de la desviación de la dirección. Y una vez desgastadas, afectarán seriamente a la dirección y a la suspensión. Si una rótula falla por completo, puede incluso provocar que la rueda se desprenda drásticamente del coche. Una idea que da miedo. Pero, ¿qué son las rótulas y cuándo hay que sustituirlas?
Las rótulas conectan las ruedas del coche con el sistema de suspensión y permiten que se muevan juntas. Como su nombre indica, estas ingeniosas rótulas actúan como un pivote, similar a la articulación de la cadera en el cuerpo humano. Las rótulas están formadas por un espárrago y un casquillo que encajan perfectamente dentro de una carcasa lubricada. Conectan el brazo de control a los nudillos de la dirección y permiten un movimiento suave y sólido en la suspensión. La suspensión delantera de la mayoría de los coches tiene al menos rótulas inferiores y, en algunos casos, también superiores.
Las rótulas se deterioran si la suciedad, la arenilla y las impurezas se introducen en su interior o si la grasa se escapa, lo que provoca una falta de lubricación. Además, la oxidación y el desgaste general también dañan estas piezas de la suspensión. Los efectos de este deterioro son un juego y una holgura excesivos (más allá de las especificaciones del fabricante). Mientras que las rótulas sanas permiten un movimiento suave de lado a lado, no deben contonearse o sacudirse hacia arriba y hacia abajo. Esto es un claro indicador de que necesita buscar un reemplazo de la rótula.
Junta de rótula
En un automóvil, las rótulas son cojinetes esféricos que conectan los brazos de control con las manguetas de dirección, y se utilizan en prácticamente todos los automóviles fabricados[1]. Se asemejan biónicamente a las rótulas que se encuentran en la mayoría de los animales tetrápodos[2].
Una rótula consta de un espárrago y un casquillo encerrados en una carcasa; todas estas piezas son de acero. El perno del cojinete es cónico y roscado, y encaja en un orificio cónico en la rótula de dirección. Una carcasa protectora impide que la suciedad penetre en el conjunto de la junta. Normalmente, se trata de una funda de goma que permite el movimiento y la expansión del lubricante. Las rótulas de control de movimiento tienden a ser retenidas con un resorte interno, lo que ayuda a evitar problemas de vibración en el varillaje.
Una rótula se utiliza para permitir la rotación libre en dos planos al mismo tiempo, impidiendo la traslación en cualquier dirección,[1] incluso la rotación en esos planos. La combinación de dos articulaciones de este tipo con brazos de control permite el movimiento en los tres planos, lo que permite dirigir la parte delantera de un automóvil y una suspensión de muelles y amortiguadores para que la conducción sea cómoda.
Junta de rosas
Las rótulas son un componente de la suspensión delantera de un coche. La suspensión delantera es un complejo conjunto de eslabones, articulaciones, casquillos y cojinetes que permiten que las ruedas delanteras se muevan hacia arriba y hacia abajo de forma independiente y giren juntas a la izquierda o a la derecha. A lo largo del movimiento de la suspensión maximiza el contacto del neumático con la carretera para un control óptimo del vehículo y el desgaste de los neumáticos. Las rótulas son el componente crítico de la suspensión delantera que conecta varios enlaces y les permite moverse. Las rótulas consisten en una bola y un zócalo similar a la articulación de la cadera del cuerpo humano. Las rótulas de su suspensión delantera proporcionan un movimiento de pivote entre los nudillos de dirección y los brazos de control para proporcionar una conducción segura y suave y permitirle controlar con precisión su vehículo.
Las rótulas están formadas por una carcasa metálica y un espárrago. El espárrago puede oscilar y girar dentro de la carcasa. Los cojinetes del interior del alojamiento pueden ser de metal o de plástico. El alojamiento está lleno de grasa para proporcionar lubricación, mantener los residuos y el agua fuera del alojamiento, y mantener un funcionamiento sin ruido. Una bota de goma se abre de la junta para mantener los residuos fuera y la grasa dentro. Muchas rótulas de equipo original están diseñadas como unidades selladas. Si la bota protectora falla, el agua y los residuos de la carretera causarán rápidamente el desgaste y el fallo de la rótula. Algunas rótulas del mercado de accesorios utilizan un diseño mejorado que permite que la lubricación elimine los contaminantes para prolongar la vida útil de las rótulas.
Rótulas Moog
Una rótula es un estilo de articulación pivotante que da una relativa libertad de movimiento a un objeto conectado. Estas articulaciones suelen constar de dos partes, la bola y la carcasa, pero algunas articulaciones de bola utilizan una pieza de conexión que une las dos partes. Es posible encontrar una rótula en millones de sistemas diferentes. Casi todos los coches fabricados tienen varias rótulas en los sistemas de dirección y suspensión; también son comunes en otros dispositivos dirigibles, como las máquinas industriales y los juguetes de los niños. La rótula anatómica, como la del hombro humano, también es un tipo de rótula.
El diseño básico de una rótula es muy sencillo. La bola es un rodamiento conectado a un espárrago, que a menudo está roscado para permitir que se enrosque en una máquina más grande o en un acoplamiento. La bola encaja sin problemas en una caja, pero un labio interno impide que la caja libere la bola. Como resultado, la bola puede rodar dentro de la carcasa, creando una gran cantidad de movimiento en relación con las dos mitades de la junta.